Grande histoire des porte-avions de combat

Deuxième du nom, il eu une vie courte et bien remplie. Tout 'abord il fut le premier véritable "aicraft carrier" de la RN à être entièrement conçu sur des planches à dessins et non sur une coque modifiée et adaptée.   Mis en service un an tout luste avant leidébut du conflit  il s'offrit la première victime des porte-avions de la RN en descendant un hdravion patrouilleur de la Luftwaffe. Il fut aussu bien actif avec le Glorious  en Atlatique Nord lors de l'invasion allemande de la Norvège.Pour le rese il fut attaché à la Force H de Gibraltar en Méditerranée et dans l'est de l'Atlantique. Il paricipa à la défense de plusieurs convois vers Malte.
 Son plus grand titre de gloire est d'avoir attaqué le "Bismarck" dans des conditions de mer et de visibliité très mauvaise et lui infliger une très grave avarie qui permit à la Home Fleet de le détruire.
L'Ark fut torpillé à 30 milles à l'est de Gibraltar par l'U 81 du Kaleu Friedrich Güggenberger. Il put être pris en remorque mais une forte gite qui s'aggravait et finit par noyer ce qui restait de sa machinerie et il chavira;

Gûggenberger fut un des meilleurs

 On recommence
 Il fut un des plus brillants commandants d'U Boot de la seconde guerre mondiale.  Il attaque dans ue même opération le Malaya et l'Ark Royal. Ce dernier  survécu remorqué plusieurs heures après l'impact, lentement remorqué, il finit par couler .Etonnament ce drame ne couta la vie qu'à un seul matelot de son équipage. Pendant son commandement de l'U 81 il coula 12 marchands pour un total de 16.000 BRT  Il fut alors nommé au commandement d'un nouveau bâtiment, le U 513. A sa troisuème croisière il quitta Lorient le 18 mai 1943 ppour opérer au large des cötes brésilienne. où il coula trois  transports dont le dernier fut le SS Richard Caswell de 7.180 BRT le 16 juillet. Trois jours pus tard un hydravion Martin- Mariner de l'Escadron VP-47 de l'US Nvy piloté par le lieutenant R.S.Withcomb. A travers la flak de l'U Boot le Mariner pu flacer deux bombes sur son avant et il commança à couler. Vingt survivants fur comptés flottant sur l'eau furent comptés par l'apparei, mais cinq heures plus tard, seuls sept d'entre, dont le commandant eux purent être retrouvés par le tender d'hydravions USS Bernegat pour partir en captivité. 46 membres de l'équipage de l'U 513 furent perdus.

Salut Robert

Un complement

Friedrich Guggenberger a commencé sa carrière de sous-marin en octobre 1939 avec l'entraînement habituel. Son premier sous-marin était U-28 sous le commandement de Günther Kuhnke, détenteur de Knights Cross . Au cours de l'automne 1940, Guggenberger s'empare du U-28 et commande pendant quelques mois le bateau dans une flottille d'entraînement.
En avril 1941, il commanda le U-81 . Après trois patrouilles dans l’Atlantique au cours desquelles il a coulé deux navires, il a pris le bateau pour la Méditerranée en novembre 1941. Le 13 novembre 1941, peu après avoir franchi le détroit de Gibraltar, il torpilla le porte-avions britannique HMS Ark Royal (22 600 tonnes). ), qui a coulé un jour plus tard.


Après six autres patrouilles réussies en Méditerranée , Guggenberger quitta le bateau au début de 1943 et fut pendant trois mois membre du personnel de Dönitz .
En mai 1943, il prit le U-513 , un sous-marin de type IX C, mais il fut coulé lors de sa première patrouille le 19 juillet 1943 dans les eaux brésiliennes par un avion américain (Niestlé, 1998). Guggenberger, grièvement blessé, ainsi que six autres survivants, ont passé une journée dans une embarcation de sauvetage avant d'être récupérés par le guichet américain d'hydravion USS Barnegat (AVP-10) ****.


Après une opération chirurgicale et un long séjour à l'hôpital, il fut transféré au centre d'interrogatoire de Fort Hunt, à New York, le 25 septembre 1943, puis au camp de prisonniers de guerre de Crossville (Tennessee) plus tard au cours du même mois, pour finalement arriver au camp de prisonniers de guerre de Papago Park, près de Phoenix, en Arizona. fin janvier 1944.

il S'échapper du parc Papago

Le 12 février 1944, Guggenberger et quatre autres commandants de sous-marins s'échappèrent de ce camp.
Guggenberger et son compagnon August Maus ont été repris à Tucson, en Arizona
. Guggenberger fait également partie des 25 prisonniers de guerre qui se sont échappés de ce camp dans la nuit du 23 au 24 décembre 1944.
Lui et son compagnon à cette occasion, Jürgen Quaet-Faslem ont été repris le 6 janvier 1945, à moins de 10 miles de la frontière mexicaine. .
Guggenberger fut transféré au camp Shanks, à New York, en février 1946, puis dans un camp de prisonniers de guerre dans la zone britannique d'Allemagne, près de Münster.
Il fut libéré de la captivité des Alliés en août 1946.

Après la guerre, il devint architecte avant de rejoindre la Bundesmarine , la Bundesmarine , en 1956. Après avoir obtenu son diplôme du Naval War College de Newport (États-Unis), le Konteradmiral Guggenberger fut nommé chef d'état-major du commandement de l'OTAN AFNORTH (Allied Forces North Europe) pendant quatre ans.
Il a pris sa retraite en octobre 1972.
Le 13 mai 1988, il se promena dans la forêt d'où il ne revint jamais. Son corps n'a été retrouvé que deux ans plus tard.

**** USS Barnegat (AVP-10)



, entré en service de 1941 à 1946, était le navire chef de file de sa catégorie de petits navires pour hydravions construits pour la marine américaine juste avant et pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle était le deuxième navire de la marine américaine à porter ce nom.

USS Barnegat (AVP-10) à Puget Sound le 14 octobre 1941

historique

États Unis
Prénom:
USS Barnegat (AVP-10)
Homonyme:
Barnegat Bay à Ocean County, New Jersey
Constructeur:
Navy Yard de Puget Sound , Bremerton , Washington
Couché:
27 octobre 1939
Lancé:
23 mai 1941
Sponsorisé par:
Mme Lucien F. Kimball
Commandé:
3 juillet 1941
Mise hors service:
17 mai 1946
Frappé:
23 mai 1958
Honneurs et
prix:
Une étoile de bataille pour son service de la Seconde Guerre mondiale
Sort:
Vendu en 1962
Servi comme navire de croisière commercial grec Kentavros


Mis au rebut 1986