U Boote de 14-18

Pour accéder dans un port neutre le droit maritime exigeait que le "Deutscland" soit stictement un navire de commerce avec un équipage civil. Il devait donc répondre aux conditions du Germanish Lloyd. il y fut don enregistré avec une longueur en pics de 66.88 mètres, une largeur de9,07 mètres, un tirant d'eau de 6,20 mètres et des hélices de 1.20 mètre de diamètre., et un tonnage brut de 791 tonnes.

Dès le début de sa construction Adolphe Lohman s'attangeat avec la Kaizerlische Mrine pour lui former un équipage soi disant civil. Ds sa mise sur cale la K M attribua le matricule provisoire U 200 pour la durée de la construction. Celle-ci avait été estimée à un coût de deux millions de marks, mais avec les modifications et ajouts nécessaire on arriva à environ quatre millions.

Adophe Lohman avait déjà choisi comme commandant le Kapitän Leutnant der Reserve Paul König dont il connaissait l'expérience et qui fut démobilisé pour redevenir civil et confirmer son apparetance ^à la marine marchande.

Le bâtiment fu lancé le 28 mars 1916 et baptisé par Madame Lohman selon les rites habituels, toujours pour confirmer son statut civil. Il devint alors le plus grand sous-marin construit au monde.. Pour la manoeuvre des sous-mariniers bien formés et enrâinés et il fallu bien. Le 1er officier était quand même civil mais subit immédiatement une période d'entraînement sur l'U 23. Les mécaniciens uent tous des sous-mariniers dmobilisé, avec à leur tête l'ingénieur Klees, en charge des plongées mécaniciens et trois mcaniciens brevtés etsix chauffeurs. Tu ces militaires avaient reçu des faupapiers civils. Après les essai de chantier, le Deutchland dut encore suivre une série de plongées avant de recevoir la cargaison qu'il devait transporter aux Etats Unis. Essentiellement des produits de valeur très aprécies aux USA,,des peintures spéciales et des produits chimiques de l'IG Farben. Il appareilla lpour sa premièr traversée le14 juin 1916. Il passa par le anal de Kiel pour embarquer du courrier au large d'Heligoland. Il arriva à Baltimore le 9 juillet après une traversée tres nord de 4.250 milles en surface et90 milles en plongée.U

Faisons ici une peite parenthèse. L'Ozean Rederei d'Adolphe Lohman qui ne pouvait bien entendu pas savoir quand la guerre finirait avait l'intention de mettre en service une flotte de six U Boote de commerce avec l'accord de la Kaizerlische Marine, le 15 novembre 1915 elle avait commandé le second aux chatiers Flensbürger Schiffbau AG , il serait baptisé "Bremen". Après ses essais, il fut livré à l'Ozean Rederei et reçu lui aussi un équipage dit "civil". Seulson commandant Karl Scghartzkopf étai un vrai civi, mais il avait eu le temps de suire un véritable entrainementde sous-marinier.

Le Bremen appareilla le 23 août pour Baltimore avec lui aussi des produits valorisés aux US, et notamment certains médicament très apréciés aux USA. Il n'y est jamais arrivé , perducorps et bien.

Faisons ici une peite parenthèse. L'Ozean Rederei d'Adolphe Lohman qui ne pouvait bien entendu pas savoir quand la guerre finirait avait l'intention de mettre en service une flotte de six U Boote de commerce avec l'accord de la Kaizerlische Marine, le 15 novembre 1915 elle avait commandé le second aux chatiers Flensbürger Schiffbau AG , il serait baptisé "Bremen". Après ses essais, il fut livré à l'Ozean Rederei et reçu lui aussi un équipage dit "civil". Seulson commandant Karl Scghartzkopf étai un vrai civi, mais il avait eu le temps de suire un véritable entrainementde sous-marinier.

Le Bremen appareilla le 23 août pour Baltimore avec lui aussi des produits valorisés aux US, et notamment certains médicament très apréciés aux USA. Il n'y est jamais arrivé , perducorps et bien.

Bonjour Robert
attention ne pas confondre avec le U-200 de la ww2

Le Unterseeboot 200 (ou U-200) de type IX D2 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale

Mis en service le 22 décembre 1942, l'Unterseeboot 200 reçoit sa formation de base dans la Unterseebootsflottille à Stettin en Allemagne jusqu'au 31 mai 1943, où il rejoint la formation de combat la Unterseebootsflottille à Bordeaux en France, port qu'il n'atteindra jamais.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 12 juin 1943 sous les ordres du Korvettenkapitän Heinrich Schonder. Après 13 jours en mer, l'U-200 est coulé le 24 juin 1943 dans l'Atlantique Nord au sud-ouest de l'Islande à la position géographique de 58° 15′ N, 25° 25′ O par 2 charges de profondeurs lancées d'un bombardier lourd de l'armée britannique Consolidated B-24 Liberator du Squadron. 120/H.
Les 68 membres d'équipage meurent dans cette attaque avec 7 membres de l'unité de la force spéciale allemande "Brandebourg".****

****

Les Brandebourgeois ( allemand : Brandenburger )
étaient membres du Brandebourg allemand forces spéciales unité pendant la Seconde Guerre mondiale .
A l' origine de l'unité a été formée par et utilisé comme une extension de l'organe de renseignement de l'armée, l' Abwehr .
Les membres de cette unité ont pris part à la saisie des objectifs importants sur le plan opérationnel par voie de sabotage et d' infiltration.
Être ressortissants allemands étrangers qui étaient convaincus volontaires nazis, les membres constituants avaient vécu à l' étranger et étaient compétents en langues étrangères, ainsi que d' être familier avec le mode de vie dans le domaine des opérations où ils ont été déployés.

La division Brandebourg était généralement subordonnée aux groupes de l' armée dans les commandes individuelles et exploité dans toute l' Europe de l' Est, en Afrique australe, en Afghanistan, au Moyen - Orient et dans le Caucase.
Au cours de la guerre plus tard, une partie de l'unité spéciale ont été utilisés dans la lutte contre les partisans en Yougoslavie avant la division, dans les derniers mois de la guerre, a été reclassé et ont fusionné dans l' une des Panzergrenadier divisions. Ils ont commis diverses atrocités au cours de leurs opérations.

certains Brandebourgeois prisonniers des forces françaises préférèrent s’engager dans la Légion étrangère plutôt que d’affronter des accusations de crimes de guerre.
On en retrouva donc quelques-uns en Indochine puis en Algérie où ils mirent leurs compétences au service de la France.

Merci Christian et bien à toi. Je confirme, pas de confusion Voici la définition du U 2OO (provisoire !) de 1916 :Bau - Nr263 (24;04,1916 BEZATZUNG 28 mann -TAUCHTIEFE 50 m -

LADUNG SCHWERGUT MAXIMAL 500 t - LADUNG EI?KOMMEND GUMMI INNEN 170 T AUSSEN 230 t. - SCWERGUT 340 t. - LADUNG EINKOMMENDE INGESAMT 740 T; dONN2ES OFFICIELLES POUR LE gERMANISCHE lYD; sALUT ET BIEN A TOI . Robert

oui oui Robert c'était bien Compris super

A suivre : Je vais publier la liste comptète et détaillée de 809 U Boote construits pour la K M, dès que je trouve le temps.Amitiés Smilie 44

Robert

A suivre : Je vais publier la liste comptète et détaillée de 809 U Boote construits pour la K M, dès que je trouve le temps.Amitiés Smilie 44

Robert

REMARQUES :

1 - Les U 1 et U 2 étaient des protoypes, ils ont été mis en sevice our la formation et l'entraînement des équipages sans devenir opérationnle

2 - Le U A était un sous marins commandépar la orvège, réquisitionné sur cale à l'entrée en guerre.

3 - Les trois "croiseurs" étaient des prototypes pour opérations lointaine (Açore et tla,tique)

4les septs "commerciaux" avaient les même coques plus spacieuses comme celles du "Deutschland" Ce fut la Klasse U Kreuzer Deutschland armée de deux pices lourdes (88 ou 105 mm ??)

5 - Le Type D K 44 est un grand inconnu dans les archives !

J'ai un peu plogé dans ma documentation et j'y ai trouvé la solution de leurs calibre. Pas mal, rien qu 150mm. Sleep

La dessus bien le bonsioir à tous : Finished for engine to day. Robert

J'ai un peu plogé dans ma documentation et j'y ai trouvé la solution de leurs calibre. Pas mal, rien qu 150mm. Sleep

La dessus bien le bonsioir à tous : Finished for engine to day. Robert

U-151, 152 et 153, 18 torpilles de 500 mm et 2 canons de 152 mm.

Bonjour et merci, les amis.
Cette rubrique est toujours aussi instructive.
Amitiés.

Xavier

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