Recherche du sous-marin argentin disparu: les news (2)

traduction du tweet :

Citation :

La grille ici fait environ 11 km de large. Le Seabed Constructor est toujours là. Je pense habituellement que les longues sessions sur le fond marin sont encourageantes. Le Seabed Constructor a maintenant un certain nombre de possibilités prometteuses sur sa liste des tâches. Nous pouvons espérer que l'une d'elles sera le sous-marin.

https://twitter.com/MikeChillit/status/1042614745134710784

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1042675485237538817

traduction google du rapport quotidien :

Citation :

Rapport n°25 sur la recherche de l'ARA San Juan - mercredi 19/09/2018

Rapport de 20h

Navigation

46°14'38"S  60°05'23"W
Course : 198°
Vitesse : 4,5 nœuds
Climat : Tempête avec vent de 50 noeuds et rafales jusqu'à 70, vagues de 6 mètres.

NOUVEAUTÉS

En raison de la tempête, aucune manœuvre de lancement/récupération d'AUV n'a été effectuée, il y a 4 AUV's dans l'eau et seul le AUV-7 est resté à bord, des travaux sont encore en cours sur l'analyse des informations.





Les familles de l'équipage de l'ARA San Juan

traduction du tweet :

Citation :

cela fait 12h que le Seabed Constructor est occuppé avec le ROV sur le même point !

https://twitter.com/MikeChillit/status/1042593958050902016

https://twitter.com/MikeChillit/status/1042677354936582144

traduction du tweet :

Citation :

Ma mise à jour du matin. Le Seabed Constructor a été en station de maintien dans une petite zone pendant près de 12 heures. C'est sûrement la météo. 1ère image est les dernières 24 heures. La 3ème image la hauteur des vagues avec l'échelle en bas à gauche.

https://twitter.com/LabratSR/status/1042699729140899840

traduction du tweet :

Citation :

Frappant. Le Seabed Constructor opère au sud-ouest de la ZONE-3A depuis hier 17h30 et on dirait des mouvements semblables à ceux lors de la descente d'un ROV. Pour le moment rien n'est confirmé, ils nous ont dit que c'était une zone qui avait déjà été balayée par le BIP Victor Angelescu, le Yantar et le ARA spiro. Alors que le vent et les vagues diminuent dans la zone.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1042723446889701376

Le point sur la situation

C'est la tempête sur la zone de recherche et le Seabed Constructor fait presque du surplace depuis une douzaine d'heures probablement à cause des mauvaises conditions météo !?

En ce moment plusieurs AUV's balayent le fond marin (là en-dessous la météo n'a pas d'effet) de la zone 3 et 4. Et à bord, les analystes examinent les images sonar récoltées par l'AUV-7 dans les canyons de la zone-1.

Et quand la météo sera redevenue normale, ils vont inspecter avec le ROV un point d’intérêt (le n°9) qui a été détecté dans le centre de la zone-1 à la limite avec la zone-3a.

Images prises depuis la passerelle du Seabed Constructor :

https://twitter.com/silvinakrawczyk/status/1042591714735730688

traduction du tweet :

Citation :

il y a environ 1 heure

● comme d'habitude, un bateau de pêche chinois (le LU QING YUAN YU 212) ne respecte pas la limite des 15nm autour du Seabed Constructor
● un bateau de pêche coréen (le SUNSTAR) est entré dans la zone-2

■ le bateau de pêche chinois a changé de Cap et le coréen continue dans la zone 2

https://twitter.com/MiriamCusta/status/1042782234774831109

traduction du tweet :

Citation :

Les conditions météorologiques dans la zone de recherche se sont un peu améliorées. Les vagues sont d'environ 3 mètres là où se trouve le Seabed Constructor; 5 mètres dans la partie Est de la zone de recherche. Et la vitesse du vent est maintenant environ la moitié de ce qu'elle était hier.

https://twitter.com/MikeChillit/status/1042792198364905472

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1042794380409614341

traduction google du rapport quotidien :

Citation :

Rapport n°27 sur la recherche de l'ARA San Juan - Jeudi 20/09/2018

Rapport de 11h

Navigation

46°12'43"S  60°13'33"W
Course : 180°
Vitesse : 2 nœuds
Climat : temps calme, vent de 14 nœuds, vagues de 3 mètres.

NOUVEAUTÉS

Après la tempête et maintenant par temps calme, nous nous dirigeons vers la zone-4 pour y déployer l’AUV-7. Ensuite, nous allons récupérer les 4 autres AUV's pour le remplacement de leurs batteries et l'extraction de leurs données. Après cela, nous irons dans la zone-3 pour vérifier avec le ROV le POI-9 et le POI-10, qui est un nouveau "point d’intérêt" issu de la suite de l’analyse des données, également dans la zone-3.

À partir de l'analyse des données recueillies dans les canyons de la zone-1, pour l'instant aucun "point d’intérêt" n'est apparu. Nous vous tiendrons informé.





Les familles de l'équipage de l'ARA San Juan

https://twitter.com/lanacionmas/status/1042841593365970944

traduction google de l'article :

Citation :

ARA San Juan : ils conçoivent un nouvel espace pour étendre la zone de recherche du sous-marin (20.09.2018)

Avec 13 jours de recherche continue et après avoir balayé avec véhicules sous-marin autonome (AUV) la quasi-totalité des quatre zones définies, l'entreprise Ocean Infinity conçoit une cinquième zone de recherche du sous-marin ARA San Juan.

« Après la réunion de coordination, on a été informé d'un nouveau point d'intérêt (le n°10) dans le nord (à la limite des zones 3B et 3A) dans des eaux peu profondes de 281 mètres. Ils poursuivent l'analyse des données sur les Cannyons de la Zone-1 dont 99% est sans nouveauté. Ils produisent une zone N°5, probablement à l'Est et au Nord de la zone 2 », ont informé depuis le navire Seabed Constructor, le centre d'opérations à terre, comme a pu le savoir LA NACIÓN.

Entretemps, ces dernières heures ils font face à la tempête, qui a produit hier des vagues de 10 mètres et des vents atteignant les 60 nœuds, et ils ont signalé que « quand la zone-4 serait terminée, ils commenceront la recherche dans les canyons de la zone-2. Et si la météo le permet, pendant le jour, ils feront descendre le ROV pour analyser les points d'intérêt n°9 et 10.

Lors de son départ le 7 septembre, le plan de travail conçu par la société américaine était divisé en cinq zones: 1, 2, 3A, 3B et 4. Chacune de ces zones a été balayée par certains des cinq AUV's. Les véhicules en forme de torpille ont cartographié le lit marin jusqu'à 40 heures de suite, et ils sont récupérés lorsque leur batterie est épuisée.

Après la récupération, les données collectées par le sonar à balayage latéral, la sonde multi-faisceaux et le magnétomètre sont téléchargées pendant 4 heures; pour le traitement qui prend entre 10 et 12 heures.

Ces « images » créées par les capteurs sont analysées par des experts qui les qualifient sur une échelle à cinq niveaux : le niveau « A » correspond à l'identification du sous-marin, le « B » à une « haute probabilité », le « C » à une "forte probabilité"; le « D » se réfère à une "compatibilité peu probable", et le « E » "comme incompatible".

Jusqu'à présent, il y a eu 10 "points d'intérêt" de niveau "C" détectés par les AUV's. Dans huit cas, ils ont déjà été analysés et rejetés. Aujourd'hui, nous allons essayer d'analyser les deux autres. Cela se fera par le biais des véhicules télécommandés (ROV), dotés de caméras vidéo haute définition qui transmettent les images en direct aux chercheurs à bord du navire.

Une recherche "à succès"

Les changements et l'expansion de la zone de recherche principale ont à voir avec le pouvoir qu'a l'entreprise de choisir où et comment chercher l'ARA San Juan, qui a disparu le 15 novembre dernier avec 44 personnes à bord.

Comme le contrat stipule que Ocean Infinity ne percevra les 7,5 millions de dollars que si ils trouvent le sous-marin, et l'intérêt de l'entreprise à le résoudre rapidement est encore plus grand. L'accord, signé par le ministère de la Défense, établit également que le temps minimum de recherche doit être de 60 jours "effectifs". Cela signifie qu'on ne prend pas en compte les jours de navigation pour atteindre les zones de recherche ou pour le retour au port, tous les 28 jours, pour le ravitaillement et les changements d'équipage.

Quatre parents des membres de l'équipage du sous-marin prennent part à l'expédition comme observateurs ainsi que trois experts de la Marine Argentine qui sont au courant, minute par minute, sur la recherche et les changements qui peuvent survenir dans le plan de travail.

Source : lanacion.com.ar

Bonjour Olivier.

Effectivement, j'avais remarqué que le "Seabed Constructor" faisait du sur-place.
Si ce pouvait être le soum...
D'autre part, je trouve très intéressant les commentaires des "invités".
Enfin, ces navires chinois ou coréens ; c'est vraiment un grand problème qu'ils posent, pour la bonne marche des recherches.
Amitiés.

Xavier

traduction du tweet :

Citation :

Ils lancent et récupèrent les AUV's à l'Ouest de la zone-4 pour compléter toutes les zones-1-2-3-4. Nous attendons avec impatience les résultats du laboratoire hors ligne sur l'analyse des données des points d’intérêt n°9 et 10 d'hier. Rien de pertinent dans tous ces domaines. Un AUV sera lancé au nord de la zone-2 pour voyager dans les canyons de l'Est vers l'Ouest.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1042935683021778945

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1042941706575011840

traduction google du rapport quotidien :

Citation :

Rapport n°28 sur la recherche de l'ARA San Juan - Jeudi 20/09/2018

Rapport de 20h

Navigation

46°20'06"S  60°17'25"W
Course : 191°
Vitesse : 0 nœud
Climat : temps calme, vent de 10 nœuds, vagues de 2,8 mètres.

NOUVEAUTÉS

A 11h00, le AUV-5 a été récupéré dans la zone-3b . À 9h00, le véhicule AUV-2 a été récupéré dans la zone-3b et a été relancé à 11h40 dans la zone-4. À 15h00, le véhicule AUV-5 a été déployé dans la zone-4. Aux environs de 17h00, l'AUV-1 a été déployé dans la zone-4 mais il a été récupèré immédiatement suite à un problème de connectivité. En ce moment, il est à nouveau déployé dans la zone 4. Nous avons donc les 4 AUV's dans l'eau qui fonctionnent.

L'arrivée du destroyer ARA Almirante Brown avec les pièces de rechange que la société a envoyées à Comodoro Rivadavia dans la matinée, après le transfert de celles-ci, nous irons vérifier les POI-9 et 10 mentionnés dans le rapport précédent, les deux sont dans la zone-3a, un à 660 mètres de profondeur et l’autre à 281 mètres.





Les familles de l'équipage de l'ARA San Juan